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深圳地鐵1號線續(xù)建工程智能環(huán)控電控柜
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招標(biāo)澄清補遺書
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[SZGX-SZMC031/2007] 01
各投標(biāo)人：
有投標(biāo)人對2007年4月16日發(fā)出的“深圳地鐵1號線續(xù)建工程智能環(huán)控電控柜招標(biāo)文件”提出疑義，現(xiàn)作如下澄清補遺：
一、招標(biāo)文件第二部分? 投標(biāo)人須知
1、第15頁中第二、有關(guān)廢標(biāo)的情形：第9條，修改為：在本須知第25.5條規(guī)定的：投標(biāo)人拒不按照要求對投標(biāo)文件進行澄清、說明、補正的，或評標(biāo)委員會根據(jù)本須知25.2條的規(guī)定對投標(biāo)文件的計算錯誤進行修正后，投標(biāo)人不接受修正后的投標(biāo)報價的。
二、招標(biāo)文件第四部分? 技術(shù)規(guī)格書
詳見附件一
1、近三年業(yè)績指2004年、2005年、2006年。
四、招標(biāo)文件附件? 評標(biāo)文件
1、刪除第157頁第二十四條內(nèi)容，以第156頁第④、“推薦中標(biāo)候選人”的內(nèi)容代替。
2、刪除第158頁“附件1－1? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件技術(shù)符合性審查表”中，序號第4條的招標(biāo)文件條目內(nèi)容，均以“承諾卷D2”代替。
3、刪除第170頁“附件3－3? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件技術(shù)評分表”和第172頁“附件3－4? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件技術(shù)評分匯總表”中，序號第11條的招標(biāo)文件條目內(nèi)容，均以“承諾卷D2”代替。
4、將第175頁“附件4－1? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件商務(wù)承諾分審核表” 和第176頁“附件4－2? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件商務(wù)承諾分審核匯總表”中，序號第5條的“商業(yè)卷”修改為“商務(wù)卷”，招標(biāo)文件條目的“C7（供貨業(yè)績）”，修改為 “B7（供貨業(yè)績）”。
5、刪除第177頁“附件4－3? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件商務(wù)評分表（專家評分）” 和第178頁“附件4－2? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件商務(wù)評委評分匯總表”中，序號第1~5條的招標(biāo)文件條目內(nèi)容，第1、2、4、5條均以“投標(biāo)文件格式B商務(wù)卷”代替，第3條均以“投標(biāo)文件格式D承諾卷”代替。
6、第153頁第十條中的“評標(biāo)價”、 第156頁與第183頁中的“Pz”的單位和第183頁“附件4－2? 智能環(huán)控電控柜投標(biāo)文件綜合得分匯總表”第8列中的“評標(biāo)價”， 均以“最后綜合得分”代替。
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五、其他
1、請投標(biāo)人仔細(xì)閱讀理解并注意招標(biāo)文件第15~16頁的規(guī)定。
2、截標(biāo)時間及開標(biāo)時間延期至2007年4月28日上午 9:30 （北京時間）。
附件：1、深圳地鐵1號線續(xù)建工程智能環(huán)控電控柜招標(biāo)文件技術(shù)部分澄清
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深圳市地鐵有限公司
2007年4月13日
附件一 深圳地鐵1號線續(xù)建工程智能環(huán)控電控柜招標(biāo)文件技術(shù)部分澄清
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問題答復(fù)：
1.?標(biāo)書中對電機保護模塊作了要求，但部分圖中為熱繼電器，請問如何考慮？同時請問哪些回路采用電機保護模塊？
答復(fù)：環(huán)控設(shè)備空調(diào)、風(fēng)機類回路均要采用。
2.?圖中隧道風(fēng)機回路中有軟啟動和變頻器，請問如何考慮？
答復(fù)：TVF隧道風(fēng)機均采用軟啟動器，不需設(shè)變頻器。
3.?標(biāo)書中說明每個車站的2臺冷凍泵和2臺冷卻泵后增共4臺變頻器，請問4臺變頻器的功率是多少？如何計入投標(biāo)總價？
答復(fù)：2臺冷凍泵和2臺冷卻泵后增變頻器，每個變頻器暫按20KW計算，所增柜數(shù)已包含在標(biāo)書供貨范圍數(shù)量清單中。
4.??標(biāo)書中要求進線柜采用雙電源一體化雙投式ATS，但圖中為2臺斷路器切換，請問以何為準(zhǔn)？
答復(fù)：以標(biāo)書內(nèi)容為準(zhǔn)。
5.??關(guān)于標(biāo)書中的供貨范圍中的配電柜數(shù)量與圖紙不符，請?zhí)峁┳罱K的招標(biāo)范圍。以下是各站的問題：
l??????? 白石站：圖紙數(shù)量為30臺。
l??????? 深大北站：圖紙數(shù)量24臺。
l??????? 南山大道站：圖紙數(shù)量為22臺。
l??????? 前海路站：圖紙數(shù)量21臺。
l??????? 深圳西站：圖紙數(shù)量為24臺，如I-AL03柜中的變頻控制柜是否在本系統(tǒng)中，招標(biāo)數(shù)量中沒有提供變頻柜的數(shù)量，與標(biāo)書中提到的后增變頻柜有無聯(lián)系？
l??????? 前海灣站：圖紙缺少2/1/D08/C/S07/DDO/QT/00005/13，無法統(tǒng)計數(shù)量。
l??????? 新安路站：圖紙數(shù)量為28臺。
l??????? 寶安中心站：圖紙數(shù)量為30臺。
l??????? 寶安體育館：圖紙數(shù)量為28臺。
l??????? 平洲路站：圖紙數(shù)量為26臺。
l??????? 西鄉(xiāng)中心站：圖紙數(shù)量為28臺。
答復(fù)：采用變頻器的設(shè)備在標(biāo)書中已有明確的描述。
柜數(shù)：科技園站：28；前海灣站：28；寶安中心站：32
其它車站數(shù)量以招標(biāo)書供貨范圍清單數(shù)量為準(zhǔn)，每個車站清單數(shù)量比圖紙數(shù)量多出2臺柜子為冷卻泵、冷卻泵后增變頻器放置用。
6.?部分系統(tǒng)中因回路較多，一臺配電柜排不下，請問柜子的數(shù)量能否變化？
答復(fù)：柜子數(shù)量不能變。
7. 在白石洲站的圖紙中：AL02和BL02柜中“組合式空調(diào)箱TK-1”是否為變頻回路（單線圖中沒有畫變頻器而配置表中卻注明有）？
答復(fù)：采用變頻器的設(shè)備在標(biāo)書中技術(shù)規(guī)格書部分1.6.5中已有明確的描述，請按照標(biāo)書內(nèi)容執(zhí)行。
8.?南山大道站中出現(xiàn)了“深大北至南山大道區(qū)間跟隨所”的系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)圖是否是深南區(qū)間站？除此之外深南區(qū)間站沒有提供明確的圖紙，請確認(rèn)。
答復(fù)：深南區(qū)間圖紙為區(qū)間跟隨所圖紙，供貨范圍清單列為“深南區(qū)間”項。
9.?智能配電前置機柜：
?? 如以下情況：
1）在寶安中心站中系統(tǒng)圖中配有該柜，并且說明中要求每列柜設(shè)置1臺智能前置機柜。
2）在南山大道站中系統(tǒng)圖總沒有該柜，而在說明中卻要求每列柜設(shè)置1臺智能前置機柜，該柜有BAS專業(yè)設(shè)計，本專業(yè)預(yù)留平面位置。
3）但是如：白石洲站，前海灣站等卻沒有任何說明需不需要配置該柜 。
請問：智能配電前置機柜數(shù)量是否計入該招標(biāo)柜體總數(shù)量內(nèi)？是否每站都應(yīng)配置智能配電前置機柜？
答復(fù)：按招標(biāo)文件要求采用網(wǎng)關(guān)加人機界面的方案，應(yīng)滿足系統(tǒng)功能要求，不單獨設(shè)前置機柜。
10. 招標(biāo)文件C卷（價格卷）缺少第135頁？
答復(fù)：文檔排版有誤（無內(nèi)容）。
11. 招標(biāo)書中“專用合同條款”中的“2.培訓(xùn)”部分（第61頁）及“3.服務(wù)”部分（第62頁）與招標(biāo)書中“第四部分技術(shù)規(guī)格書”中的“7.培訓(xùn)”（第105頁）及“8.設(shè)計聯(lián)絡(luò)及買賣雙方的責(zé)任義務(wù)”（第105頁）所描述的要求不一致，以哪部分為準(zhǔn)？
答復(fù)：以技術(shù)規(guī)格書中條款為準(zhǔn)。
12. 深大北站和南山大道站的冷卻泵、冷卻機組、冷凍泵、大系統(tǒng)組合空調(diào)箱、回排風(fēng)機等設(shè)備是否需要設(shè)置電力測控儀表？
答復(fù)：需要設(shè)置，精度要求0.5級。
13. 現(xiàn)冷卻塔有兩臺風(fēng)機，是否考慮單獨設(shè)單機啟動、停止?fàn)顟B(tài)和反饋等功能？
答復(fù)：需要。
14.投標(biāo)人資質(zhì)（7）中是否允許柜廠提供與控制單元集成商的合作協(xié)議作為資質(zhì)依據(jù)？
答復(fù)：若該智能控制單元（含智能低壓系統(tǒng)主要智能單元）為外購產(chǎn)品，則柜廠須提供控制單元生產(chǎn)廠家/集成商的合作協(xié)議，并在投標(biāo)時查驗。
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